常州到自贡货运公司准时

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近年来，随着国家宏观经济发展趋缓，全国各地的制造企业都受到一定影响，产能下滑，需求不旺。由于与宏观经济的相关度较高，交通运输行业在经济下行周期内，行业整体景气度将受到负面冲击，2013年交通运输行业仍无法走出总体负增长的低谷。

国内经济面临探底困境，受制造业影响Zui大的物流行业也在发生着变化，来自成本和需求的双重压力使年内交通运输行业持续走低。自去年下半年以来，铁路运输客运收入及铁路建设步伐明显放缓；航空运输方面，燃油成本维持高位震荡，人民币升值放缓使各大航空运输公司汇兑收益大幅减少，2012年上半年国内主要航空运输公司业绩均出现不同程度下滑；港口运输方面，因国际集装箱运输需求疲软，同时运力供给增长过快，市场供大于求局面未得到缓解，业内多家航运相关上市公司继续面临巨额亏损。除了国际货运代理业务受国际进出口需求下降的影响步履维艰外，传统的国内运输行业情况也不妙。从2012年以来，国内物流市场就一直在低迷状态中徘徊，甚至有国内运输公司称目前的状况是“求生存”。这与中国公路运输行业企业规模小、资源分散、市场秩序混乱有很大关系。“目前公路运输规模四家的企业，市场份额还不到3%，而中国公路的空载率，特别是回程的空载率达到40%以上，就是由于企业极度分散，货源信息和车源信息极度不对称造成的。”

物流行业协会人员表示，物流市场之所以总体疲软，主要表现为同质竞争，各公司的产品、服务差异度不大，Zui后比拼的还是价格；第二：Zui重要的是服务水平和能力，而价格的持续走低进一步影响了物流公司对客户的服务水平，影响了货主的信任感。客户花了大价钱，服务水平却并不如人意，让货主失望。第三：随着互联网的发展，电子商务大力发展，传统的物流企业营销模式受到挑战；

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